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【判断题】
出站信号机在四显示自动闭塞区段,一个红色灯光表示不准列车越过该信号机;
A.
正确
B.
错误
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参考答案：
举一反三
【判断题】所有可变气门电子控制系统都是根据发动机转速和负荷的变化,适时调整配气相位和气门升程。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】固定铰链支座的约束反力的方向是( )
A.
.常用两个互相垂直的分力代替
B.
必须垂直于固定面
C.
必须平行于固定面
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【单选题】病理性Q波常见于
A.
心肌梗塞
B.
二尖瓣狭窄
C.
心力衰竭
D.
心包积液
E.
心绞痛
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【单选题】病理性Q波常见于
A.
心肌梗塞
B.
心尖瓣狭窄
C.
心力衰竭
D.
心包积液
E.
心绞痛
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【单选题】病理性Q波常见于
A.
心肌梗死
B.
二尖瓣狭窄
C.
心力衰竭
D.
心包积液
E.
心绞痛
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【判断题】可变电子控制系统根据发动机转速和负荷的变化,适时调整配气相位和气门升程。
A.
正确
B.
错误
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【判断题】可变气门电子控制系统根据发动机转速和负荷的变化,适时调整配气相位和气门升程。()
A.
正确
B.
错误
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【多选题】固定铰支座的约束反力通常用两个正交分力F AX 、F AY 来表示,关于F AX 、F AY 下面说法正确的是:
A.
F AX 一定是水平方向。
B.
F AY 一定是竖直方向。
C.
F AX 可以是任意方向。
D.
F AX 和F AY 必须垂直。
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【单选题】病理性Q波常见于
A.
心室肥大
B.
室内传导阻滞
C.
预激综合征
D.
心肌梗死
E.
高钾血症
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【多选题】可变气门电子控制系统的功能是根据发动机( )和( )的变化,适时调整配气相位和气门升程。
A.
发动机温度
B.
发动机转速
C.
负荷
D.
进气量
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A.
正确
B.
错误
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A.
.常用两个互相垂直的分力代替
B.
必须垂直于固定面
C.
必须平行于固定面
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【单选题】病理性Q波常见于
A.
心肌梗塞
B.
二尖瓣狭窄
C.
心力衰竭
D.
心包积液
E.
心绞痛
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【单选题】病理性Q波常见于
A.
心肌梗塞
B.
心尖瓣狭窄
C.
心力衰竭
D.
心包积液
E.
心绞痛
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A.
心肌梗死
B.
二尖瓣狭窄
C.
心力衰竭
D.
心包积液
E.
心绞痛
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【判断题】可变电子控制系统根据发动机转速和负荷的变化,适时调整配气相位和气门升程。
A.
正确
B.
错误
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【判断题】可变气门电子控制系统根据发动机转速和负荷的变化,适时调整配气相位和气门升程。()
A.
正确
B.
错误
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【多选题】固定铰支座的约束反力通常用两个正交分力F AX 、F AY 来表示,关于F AX 、F AY 下面说法正确的是:
A.
F AX 一定是水平方向。
B.
F AY 一定是竖直方向。
C.
F AX 可以是任意方向。
D.
F AX 和F AY 必须垂直。
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【单选题】病理性Q波常见于
A.
心室肥大
B.
室内传导阻滞
C.
预激综合征
D.
心肌梗死
E.
高钾血症
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【多选题】可变气门电子控制系统的功能是根据发动机( )和( )的变化,适时调整配气相位和气门升程。
A.
发动机温度
B.
发动机转速
C.
负荷
D.
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