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【单选题】
制定利润分配政策时，属于应考虑的投资者因素是（ ）。
A.
未来投资机会
B.
筹资成本
C.
资产的滚动性
D.
控制权的稀释
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参考答案：
举一反三
【判断题】纯公共产品的需要或消费是公共的或集合的，如果由市场提供，每个消费者都不会自愿掏钱去购买，而是等着他人去购买，自己顺便享用它所带来的利益，这就是经济学上所说的“免费搭车”现象( )
A.
正确
B.
错误
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【判断题】截至2016年,西藏自治区人口数量是210.63万。( )
A.
正确
B.
错误
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【判断题】纯公共产品的需要或消费是公共的或集合的,如果由市场提供,每个消费者都不会自愿掏钱去购买,而是等着他人去购买,自己顺便享用它所带来的利益,这就是经济学上所说的“免费搭车”现象 。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】公共产品提供所带来的的是( )。
A.
正边际社会效用
B.
正社会效用
C.
负边际社会效用
D.
负社会效用
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【单选题】对于平面线形设计,当设计车速≥60km/h时,反向曲线间的直线最小长度(以m计)以不小于设计车速(km/h计)的n倍为宜,其中n为( )
A.
2
B.
4
C.
6
D.
8
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【单选题】对于平面线形设计,当设计车速≥60km/h时,同向曲线间的直线最小长度(以m计)以不小于设计车速(km/h计)的n倍为宜,其中n为( )
A.
2
B.
4
C.
6
D.
8
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【单选题】对于平面线形设计,当设计车速≥ 60km/h 时,同向曲线间直线最小长度 ( 以 m 计 ) 以不小于设计车速 ( 以 km/h 计 ) 的( )倍为宜。
A.
2
B.
3
C.
4
D.
6
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【单选题】对于平面线形设计，当设计车速≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的n倍为宜，其中n为
A.
2
B.
4
C.
6
D.
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【多选题】常见的差异量数有
A.
平均差
B.
方差
C.
百分位数
D.
几何平均数
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【判断题】截至 2010年,西藏自治区人口数量是210.63万。 ( )
A.
正确
B.
错误
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【判断题】纯公共产品的需要或消费是公共的或集合的，如果由市场提供，每个消费者都不会自愿掏钱去购买，而是等着他人去购买，自己顺便享用它所带来的利益，这就是经济学上所说的“免费搭车”现象( )
A.
正确
B.
错误
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【判断题】截至2016年,西藏自治区人口数量是210.63万。( )
A.
正确
B.
错误
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【判断题】纯公共产品的需要或消费是公共的或集合的,如果由市场提供,每个消费者都不会自愿掏钱去购买,而是等着他人去购买,自己顺便享用它所带来的利益,这就是经济学上所说的“免费搭车”现象 。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】公共产品提供所带来的的是( )。
A.
正边际社会效用
B.
正社会效用
C.
负边际社会效用
D.
负社会效用
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【单选题】对于平面线形设计,当设计车速≥60km/h时,反向曲线间的直线最小长度(以m计)以不小于设计车速(km/h计)的n倍为宜,其中n为( )
A.
2
B.
4
C.
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D.
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【单选题】对于平面线形设计,当设计车速≥60km/h时,同向曲线间的直线最小长度(以m计)以不小于设计车速(km/h计)的n倍为宜,其中n为( )
A.
2
B.
4
C.
6
D.
8
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【单选题】对于平面线形设计,当设计车速≥ 60km/h 时,同向曲线间直线最小长度 ( 以 m 计 ) 以不小于设计车速 ( 以 km/h 计 ) 的( )倍为宜。
A.
2
B.
3
C.
4
D.
6
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【单选题】对于平面线形设计，当设计车速≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的n倍为宜，其中n为
A.
2
B.
4
C.
6
D.
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【多选题】常见的差异量数有
A.
平均差
B.
方差
C.
百分位数
D.
几何平均数
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【判断题】截至 2010年,西藏自治区人口数量是210.63万。 ( )
A.
正确
B.
错误
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