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参考答案：
举一反三
【多选题】汽车的被动安全技术主要包括( )技术等。
A.
安全气囊
B.
溃缩吸能
C.
防撞钢梁
D.
ABS系统
E.
汽车专用安全调制玻璃
查看完整题目与答案
【单选题】类和派生类正确的关系是( )。
A.
从基类到派生类称为继承。
B.
从派生类到基类称为派生。
C.
派生类包含了基类。
D.
从基类到派生类称为派生。
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【单选题】用来派生新类的类称为( )。
A.
新生类
B.
派生类
C.
基类
D.
子类
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【简答题】汽车被动安全技术的研究内容集中在如何降低碰撞过程中车内乘员受到的伤害,包括 等研究。
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【单选题】已知：①C（s）+1/2O 2 （g）══CO（g）　ΔΗ 1 ='-110.35' kJ·mol -1 ②CO（g）+1/2O 2 （g）══CO 2 （g）　ΔΗ 2 ='-282.57' kJ·mol -1 ③C（s）+O 2 （g）══CO 2 （g）　ΔΗ 3 则ΔΗ 3 等于（   ）
A.
+172.22 kJ·mol -1
B.
-172.22 kJ·mol -1
C.
+392.92 kJ·mol -1
D.
-392.92 kJ·mol -1
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【简答题】已知：C(s) + O 2 (g) CO 2 (g)  ΔH＝－437.3 kJ?mol －1 H 2 (g) + O 2 (g) H 2 O(g)  ΔH＝－285.8 kJ?mol －1 CO(g) + O 2 (g) CO 2 (g)  ΔH＝－283.0 kJ?mol －1 则固态碳与水蒸汽反应生成一氧化碳和氢气的热化学方程式是
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【单选题】已知化学反应：①C(s)+1/2O 2 (g) ＝ CO(g)         △H 1 <0 ②CO(g) +1/2O 2 (g) ＝ CO 2 (g)      △H 2 <0 ③C(s)+O 2 (g) ＝ CO 2 (g)           △H 3 <0； 相同条件下，下列说法正确的是
A.
56 g CO和32 g O 2 所具有的总能量大于88 g CO 2 所具有的总能量
B.
反应②反应物的键能之和大于产物键能之和
C.
△H 1 +△H 2 >△H 3
D.
△H 3 >△H 1 ，故CO 2 比CO稳定
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【单选题】基于伤害减轻的被动安全技术(装置)不包括?
A.
安全车身
B.
座椅安全带
C.
灭火系统
D.
吸能防伤转向机构
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【单选题】已知：①CO（g）＋ O 2 （g）=CO 2 （g）　ΔH＝－283.0 kJ·mol －1 ②H 2 （g）＋ O 2 （g）=H 2 O（g） ΔH＝－241.8 kJ·mol －1 则CO（g）＋H 2 O（g）=H 2 （g）＋CO 2 （g）的ΔH为
A.
+41.2 kJ?mol -1
B.
－41.2 kJ?mol -1
C.
+82.4kJ?mol -1
D.
－524.8 kJ?mol -1
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【单选题】对基类和派生类的关系描述中，()是错误的。
A.
派生类是基类的具体化
B.
派生类是基类的子集
C.
派生类是基类定义的延续
D.
派生类是基类的组合
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A.
从基类到派生类称为继承。
B.
从派生类到基类称为派生。
C.
派生类包含了基类。
D.
从基类到派生类称为派生。
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【单选题】用来派生新类的类称为( )。
A.
新生类
B.
派生类
C.
基类
D.
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【简答题】汽车被动安全技术的研究内容集中在如何降低碰撞过程中车内乘员受到的伤害,包括 等研究。
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【单选题】已知：①C（s）+1/2O 2 （g）══CO（g）　ΔΗ 1 ='-110.35' kJ·mol -1 ②CO（g）+1/2O 2 （g）══CO 2 （g）　ΔΗ 2 ='-282.57' kJ·mol -1 ③C（s）+O 2 （g）══CO 2 （g）　ΔΗ 3 则ΔΗ 3 等于（   ）
A.
+172.22 kJ·mol -1
B.
-172.22 kJ·mol -1
C.
+392.92 kJ·mol -1
D.
-392.92 kJ·mol -1
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A.
56 g CO和32 g O 2 所具有的总能量大于88 g CO 2 所具有的总能量
B.
反应②反应物的键能之和大于产物键能之和
C.
△H 1 +△H 2 >△H 3
D.
△H 3 >△H 1 ，故CO 2 比CO稳定
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A.
安全车身
B.
座椅安全带
C.
灭火系统
D.
吸能防伤转向机构
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A.
+41.2 kJ?mol -1
B.
－41.2 kJ?mol -1
C.
+82.4kJ?mol -1
D.
－524.8 kJ?mol -1
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【单选题】对基类和派生类的关系描述中，()是错误的。
A.
派生类是基类的具体化
B.
派生类是基类的子集
C.
派生类是基类定义的延续
D.
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