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【判断题】
晶闸管性能与温度有较大的关系,为得出正确结果,可将晶闸管放在恒温箱内加热到60°C~80°C (不得超过100C)后,再测量阳极和阴极之间的正反向电阻。
A.
正确
B.
错误
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参考答案:
举一反三
【单选题】从列车速度控制方式的角度,列车运行自动控制系统可分为()。
A.
分级速度控制和速度——目标距离模式曲线控制
B.
分级速度控制
C.
速度——目标距离模式曲线控制
D.
目标距离模式曲线控制
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【判断题】车站联锁设备停电恢复时,CTC系统将自动转为分散自律控制模式下的车站操作方式。遇来电后操作模式与原模式不一致时,电务人员和车站值班员应联系确认后,转回原规定模式。列车调度员(车站控制时为车站值班员)须确认站内无机车车辆移动后,按压上电解锁按钮解锁。
A.
正确
B.
错误
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【判断题】车站联锁设备停电恢复时,CTC系统将自动转为分散自律控制模式下的车站操作方式。遇来电后操作模式与原模式不一致时,列车调度员和车站值班员应联系确认后,转回原规定模式。列车调度员(车站控制时为车站值班员)须确认站内无机车车辆移动后,按压上电解锁按钮解锁。
A.
正确
B.
错误
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【判断题】法维莱制动系统作用模式分为主控位和从控位,无单机位,在双机连挂时列车管能控制机车制动、缓解。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】列车运行监控记录装置机车速度控制模式为,当列车运行速度达到列车限速值+( )时实施常用制动。
A.
2km/h
B.
3km/h
C.
4km/h
D.
5km/h
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【简答题】普通旅客慢车乘降所停车模式,当列车在距乘降所停车位置200m内停车后,停车模式自动解除,恢复正常限速控制。()
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【简答题】列车制动控制模式分为 模式和 模式。
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【单选题】CRH1A型动车组重联时,将主控制器设到连挂模式,列车速度自动设为()。
A.
0.8km/h
B.
1km/h
C.
2km/h
D.
3km/h
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【判断题】普速铁路分散自律调度集中区段,在分散自律控制下,接发列车进路采用以列车运行计划自动控制模式,必要时由车站值班员人工直接控制。
A.
正确
B.
错误
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【判断题】紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制,忽略TCMS的网络信号。( )
A.
正确
B.
错误
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【单选题】从列车速度控制方式的角度,列车运行自动控制系统可分为()。
A.
分级速度控制和速度——目标距离模式曲线控制
B.
分级速度控制
C.
速度——目标距离模式曲线控制
D.
目标距离模式曲线控制
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【判断题】车站联锁设备停电恢复时,CTC系统将自动转为分散自律控制模式下的车站操作方式。遇来电后操作模式与原模式不一致时,电务人员和车站值班员应联系确认后,转回原规定模式。列车调度员(车站控制时为车站值班员)须确认站内无机车车辆移动后,按压上电解锁按钮解锁。
A.
正确
B.
错误
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【判断题】车站联锁设备停电恢复时,CTC系统将自动转为分散自律控制模式下的车站操作方式。遇来电后操作模式与原模式不一致时,列车调度员和车站值班员应联系确认后,转回原规定模式。列车调度员(车站控制时为车站值班员)须确认站内无机车车辆移动后,按压上电解锁按钮解锁。
A.
正确
B.
错误
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A.
正确
B.
错误
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A.
2km/h
B.
3km/h
C.
4km/h
D.
5km/h
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A.
0.8km/h
B.
1km/h
C.
2km/h
D.
3km/h
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A.
正确
B.
错误
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【判断题】紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制,忽略TCMS的网络信号。( )
A.
正确
B.
错误
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