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【单选题】
在测量方法中按测量时是否与被测对象接触分为
A.
接触式测量
B.
非接触式测量
C.
接触式测量丶非接触式测量
D.
联立测量
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参考答案：
举一反三
【单选题】夜间在海上航行，两机动船航向接近相反时，易造成行动不协调而发生碰撞 的情况是：
A.
当头对遇
B.
左对左，且横距不宽裕
C.
右对右，且横距不宽裕
D.
两船航向成半个罗经点左右的较小交角
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【单选题】夜间在海上航行,两机动船航向接近相反时,最易造成行动不协调而发生碰撞的情况是__。
A.
当头对遇
B.
左对左,且横距不宽裕
C.
右对右,且横距不宽裕
D.
两船航向成半个罗经点左右较小交角
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【单选题】货物发生（），不能判明发生原因和损坏程度时，承运人应在交付前，主动联系收货人进行检查或邀请鉴定人进行鉴定。鉴定时，按每一货运记录分别编制鉴定书。
A.
损坏或部分灭失
B.
破裂
C.
变形
D.
磨损
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【单选题】夜间在海上航行,两机动船航向接近相反时,最易造成行动不协调而发生碰撞的情况:
A.
当头对遇
B.
两船航向成半个罗经点左右的较小交角
C.
左对左,且横距不宽裕
D.
右对右,且横距不宽裕
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【多选题】货物发生()或()，不能判明发生原因和损坏程度时，承运人应在交付前，主动联系收货人进行检查或邀请监定人进行鉴定。
A.
损坏
B.
部分灭失
C.
损失
D.
灭失
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【单选题】夜间在海上航行,两机动船航向接近相反时,最易造成行动不协调而发生碰撞的情况是:
A.
当头对遇
B.
左对左,且横距不宽裕
C.
右对右,且横距不宽裕
D.
两船航向成半个罗经点左右的较小交角
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【多选题】货物发生（），不能判明发生原因和损坏程度时，承运人应在交付前，主动联系收货人进行检查或邀请监定人进行鉴定。
A.
损坏
B.
部分灭失
C.
损失
D.
灭失
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【简答题】(填空题) 在一棵节点数为30的二叉树中,度为零的结点的个数为10,度为1的结点的个数为 n1,则有n 1 =____
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【单选题】夜间在海上航行,两机动船航向接近相反时,最易造成行动不协调而发生碰撞的情况是()。
A.
当头相遇
B.
左对左,且横距不宽裕
C.
右对右,且横距不宽裕
D.
两船航向成半个罗经点左右的较小交角
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【简答题】(填空题) 在一棵节点数为30的二叉树中,度为0的结点的个数为n0,度为1的结点的个数为 11,则有n 0 =____
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当头对遇
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左对左，且横距不宽裕
C.
右对右，且横距不宽裕
D.
两船航向成半个罗经点左右的较小交角
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【单选题】夜间在海上航行,两机动船航向接近相反时,最易造成行动不协调而发生碰撞的情况是__。
A.
当头对遇
B.
左对左,且横距不宽裕
C.
右对右,且横距不宽裕
D.
两船航向成半个罗经点左右较小交角
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【单选题】货物发生（），不能判明发生原因和损坏程度时，承运人应在交付前，主动联系收货人进行检查或邀请鉴定人进行鉴定。鉴定时，按每一货运记录分别编制鉴定书。
A.
损坏或部分灭失
B.
破裂
C.
变形
D.
磨损
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【单选题】夜间在海上航行,两机动船航向接近相反时,最易造成行动不协调而发生碰撞的情况:
A.
当头对遇
B.
两船航向成半个罗经点左右的较小交角
C.
左对左,且横距不宽裕
D.
右对右,且横距不宽裕
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【多选题】货物发生()或()，不能判明发生原因和损坏程度时，承运人应在交付前，主动联系收货人进行检查或邀请监定人进行鉴定。
A.
损坏
B.
部分灭失
C.
损失
D.
灭失
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【单选题】夜间在海上航行,两机动船航向接近相反时,最易造成行动不协调而发生碰撞的情况是:
A.
当头对遇
B.
左对左,且横距不宽裕
C.
右对右,且横距不宽裕
D.
两船航向成半个罗经点左右的较小交角
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【多选题】货物发生（），不能判明发生原因和损坏程度时，承运人应在交付前，主动联系收货人进行检查或邀请监定人进行鉴定。
A.
损坏
B.
部分灭失
C.
损失
D.
灭失
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【简答题】(填空题) 在一棵节点数为30的二叉树中,度为零的结点的个数为10,度为1的结点的个数为 n1,则有n 1 =____
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【单选题】夜间在海上航行,两机动船航向接近相反时,最易造成行动不协调而发生碰撞的情况是()。
A.
当头相遇
B.
左对左,且横距不宽裕
C.
右对右,且横距不宽裕
D.
两船航向成半个罗经点左右的较小交角
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【简答题】(填空题) 在一棵节点数为30的二叉树中,度为0的结点的个数为n0,度为1的结点的个数为 11,则有n 0 =____
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