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【简答题】
何老师的小龙，经常迟到、旷课、不完成作业，还欺负同学。在多次批评教育无效后，何老师决定到他家去一趟，向他父母告状。到小龙家时，何老师惊奇地发现他正在做家务。见到何老师，小龙吃了一惊，但还是喊了一声“老师好”后跑回，同小龙父母交谈后，何老师了解到小龙家庭贫困，父母每天早出晚归，疏于教导，让孩子养成了一些坏习惯。但这孩子在家还挺懂事，也能帮忙干活。于是，何老师把本来告状的话收了回来。第二天，何老师在表扬了小龙懂礼貌，见到老师主动问好，在家能做家务，希望同学们能像小龙学习。接下来，老师安排他负责班级卫生工作，并对他的尽职尽责及时予以表扬。没过多久，小龙在课堂上认真多了，同学关系也融洽了，还成为了老师的得力助手。 问题：请从教师职业道德的角度，评析何老师的教育行为。
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参考答案：
举一反三
【判断题】在二手车的评估中,收益现值法最不适用于投资运营的车辆。
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【单选题】关于国际多式联运,下列说法不正确的是 _________ A . 由一个多式联运经营人对全程运输负总责 B . 使用一份全程联运提单 C . 实行全程单一的运费费率 D . 限于海运与其他运输方式所组成的联合运输
A.
B.
C.
D.
D
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【多选题】下列关于转运的说法,正确的有( )
A.
除非信用证有相反的规定,可允许转运。
B.
只要是国际多式联运或集装箱运输,即使信用证禁止转运,银行也可接受表明转运的 提单。
C.
货物中途转运,会延误时间和增加费用开支。
D.
买方一般不愿转运。
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【判断题】在二手车评估中,收益现值法适用于投资营运的车辆。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】关于函数下列说法正确的是?
A.
函数名可以随意命名
B.
带有默认值的参数一定位于参数列表的末尾
C.
局部变量的作用域是整个程序
D.
函数定义后，系统会自动执行内部的功能
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【单选题】(2018年浙江省高职考)下列关于国际多式联运的说法,不正确的是
A.
由一个多式联运经营人对全程运输负总责
B.
使用一份全程联运提单
C.
实行全程单一的运费费率
D.
限于海运与其他运输方式所组成的联合运输
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【判断题】在二手车的评估中，收益现值法最不适用于投资运营的车辆。
A.
正确
B.
错误
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【多选题】从物流作业执行者的角度,可将物流分为: ,
A.
企业自营物流
B.
商业企业物流
C.
工业企业物流
D.
第三方物流
E.
废品回收企业物流
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【简答题】信源编码的主要功能之一是对模拟信号进行模数转换,功能之二是去除冗余信息,提高传输的( )性。
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【多选题】下列关于承运人的赔偿责任限额说法正确的是( )
A.
《蒙特利尔公约》规定的货物赔偿责任限额是每公斤17特别提款权,且每5年进行一次复审
B.
《华沙公约》规定的承运人赔偿责任限额是每公斤250金法郎
C.
《国际货协》规定,铁路对货物损失的赔偿限额是每公斤270卢布
D.
《多式联运单证规则》规定的赔偿限额是:包括海运时,不超过每件或每单位666.67特别提款权或毛重每公斤2个特别提款权
E.
《国际多式联运公约》规定的赔偿限额是:包括海运时货物每件920特别提款权或毛重每公斤2.75特别提款权。
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A.
正确
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【单选题】关于国际多式联运,下列说法不正确的是 _________ A . 由一个多式联运经营人对全程运输负总责 B . 使用一份全程联运提单 C . 实行全程单一的运费费率 D . 限于海运与其他运输方式所组成的联合运输
A.
B.
C.
D.
D
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【多选题】下列关于转运的说法,正确的有( )
A.
除非信用证有相反的规定,可允许转运。
B.
只要是国际多式联运或集装箱运输,即使信用证禁止转运,银行也可接受表明转运的 提单。
C.
货物中途转运,会延误时间和增加费用开支。
D.
买方一般不愿转运。
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【判断题】在二手车评估中,收益现值法适用于投资营运的车辆。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】关于函数下列说法正确的是?
A.
函数名可以随意命名
B.
带有默认值的参数一定位于参数列表的末尾
C.
局部变量的作用域是整个程序
D.
函数定义后，系统会自动执行内部的功能
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【单选题】(2018年浙江省高职考)下列关于国际多式联运的说法,不正确的是
A.
由一个多式联运经营人对全程运输负总责
B.
使用一份全程联运提单
C.
实行全程单一的运费费率
D.
限于海运与其他运输方式所组成的联合运输
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【判断题】在二手车的评估中，收益现值法最不适用于投资运营的车辆。
A.
正确
B.
错误
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【多选题】从物流作业执行者的角度,可将物流分为: ,
A.
企业自营物流
B.
商业企业物流
C.
工业企业物流
D.
第三方物流
E.
废品回收企业物流
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【简答题】信源编码的主要功能之一是对模拟信号进行模数转换,功能之二是去除冗余信息,提高传输的( )性。
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【多选题】下列关于承运人的赔偿责任限额说法正确的是( )
A.
《蒙特利尔公约》规定的货物赔偿责任限额是每公斤17特别提款权,且每5年进行一次复审
B.
《华沙公约》规定的承运人赔偿责任限额是每公斤250金法郎
C.
《国际货协》规定,铁路对货物损失的赔偿限额是每公斤270卢布
D.
《多式联运单证规则》规定的赔偿限额是:包括海运时,不超过每件或每单位666.67特别提款权或毛重每公斤2个特别提款权
E.
《国际多式联运公约》规定的赔偿限额是:包括海运时货物每件920特别提款权或毛重每公斤2.75特别提款权。
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