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【单选题】
肝总管和胆囊管共同汇合成
A.
肝总管
B.
胆总管
C.
十二指肠乳头
D.
肝内胆管
E.
壶腹部
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参考答案:
举一反三
【判断题】分配后存货不足的处理措施取决于客户的反应。
A.
正确
B.
错误
【简答题】一、目的:练习应付利息和其他应付款的核算。 二、资料:甲企业 20 17 年发生如下经济业务: 1 . 4 月 1 日 , 从银行借入一笔短期借款 40 000 元 , 借款期限为 9 个月 , 年利率为 6%, 到期一次还本付息。 2 . 4 月 30 日 , 计提上述短期借款月利息费用。 3 . 5 月 1 日 , 采购一批商品 , 价款为 200 000 元 , 增值税专用发票上注明的增值税...
【判断题】企业以经营租赁方式租入的固定资产发生的改良支出,应直接计入当期损益。( )
A.
正确
B.
错误
【单选题】成人心肺复苏开放气道时,伤病员头部后仰呈
A.
90度
B.
60度
C.
30度
D.
15度
E.
45度
【简答题】根据汉语提示填入适当的单词。 1. Boys and girls, please take out your ______ (钢笔) and write down the new words. 2. — How about this ______ (红色的) skirt? —It's very nice. I will take it. 3. A girl from a primary schoo...
【单选题】门静脉血液回流受阻时,发生淤血的器官是
A.
B.
C.
D.
E.
下肢
【单选题】下列关于道岔的定义哪种说法是正确的?
A.
道岔是机车车辆从一股轨道越过另一轨道时必不可少的线路设备,是铁路轨道的重要组成部分。由于道岔具有数量多,构造复杂、使用寿命短、限值列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点,与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有3 种:连接、交叉、连接与交叉的组合。
B.
道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一轨道时必不可少的线路设备,是铁路轨道的重要组成部分。由于道岔具有数量多,构造复杂、使用寿命短、限值列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点,与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有3 种:连接、交叉、连接与交叉的组合。
C.
道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一轨道时必不可少的线路设备,是铁路轨道的重要组成部分。由于道岔具有数量少,构造复杂、使用寿命短、限值列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点,与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有3 种:连接、交叉、连接与交叉的组合。
D.
道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一轨道时必不可少的线路设备,是铁路轨道的重要组成部分。由于道岔具有数量多,构造复杂、使用寿命短、限值列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点,与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有2 种:连接、交叉。
【单选题】门静脉血液回流受阻时,发生淤血的器官是
A.
A肾
B.
B肝
C.
C脾
D.
D肺
E.
E下肢
【单选题】下列方法中,属于辅助生产费用的分配方法是()。
A.
计划成本分配法
B.
年度计划分配率分配法
C.
约当产量比例法
D.
生产工时比例法
【单选题】有关车辆的维护与使用下列表达不正确的是( )
A.
汽车维护的原则是“预防为主,强制维护”的原则
B.
车辆进入冬.夏季运行时,应对其进行季节性维护,一般结合二级维护进行
C.
车辆修理按作业范围可分为车辆大修、总成大修、车辆小修和零件修理
D.
车辆修理应贯彻计划修理的原则
相关题目:
【单选题】下列关于道岔的定义哪种说法是正确的?
A.
道岔是机车车辆从一股轨道越过另一轨道时必不可少的线路设备,是铁路轨道的重要组成部分。由于道岔具有数量多,构造复杂、使用寿命短、限值列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点,与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有3 种:连接、交叉、连接与交叉的组合。
B.
道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一轨道时必不可少的线路设备,是铁路轨道的重要组成部分。由于道岔具有数量多,构造复杂、使用寿命短、限值列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点,与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有3 种:连接、交叉、连接与交叉的组合。
C.
道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一轨道时必不可少的线路设备,是铁路轨道的重要组成部分。由于道岔具有数量少,构造复杂、使用寿命短、限值列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点,与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有3 种:连接、交叉、连接与交叉的组合。
D.
道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一轨道时必不可少的线路设备,是铁路轨道的重要组成部分。由于道岔具有数量多,构造复杂、使用寿命短、限值列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点,与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有2 种:连接、交叉。
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