我国高速铁路的发展适应中国经济快速发展的需要,走过了这样一条注定不凡的道路:2004年国家明确提出“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的基本方针,确定了引进少量原装、国内散件组装和国内生产的项目运作模式,引进时速200公里高速列车技术;随着引进先进技术的消化吸收,完全国产化生产出时速200至250公里的高速列车;接着,自主设计了时速350公里动车组。2008年,中国第一条真正意义上的高速铁路——京津城际诞生;然后,根据国家发展需要,又自主打造时速380公里动车组,成为中国高速铁路集大成之作;近日,京沪试运行达到486.1公里,刷新世界铁路运营速度纪录。请用哲学常识中唯物论的观点分析我国高速铁路的发展。