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【单选题】
关于细胞膜结构的“流动镶嵌模型”的下述论点中,能揭示出不同的膜物质分子之间排布关系的论述是 [ ]
A.
磷脂排分子层
B.
球蛋白分子覆盖、镶嵌或贯穿于磷脂双分子层
C.
两侧膜物质排列不对称
D.
膜物质分子的运动使其具有流动性
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参考答案:
举一反三
【单选题】通过选择进气管的长度,可以使进气产生( ) ,进一步提高充气效能。
A.
高压
B.
压力波动
C.
低压
D.
涡流
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【单选题】也许有一天,人类能到毗邻行星进行自由探险,使用大功率望远镜认识我们周围的星球;总有一天,我们也将切实探索地球上大洋深处的每一寸土地,以及_______的原始森林,却很可能永远无法到地球中心去旅行。由于温度极高、压力极大,地球内部很可能永久性地成为人类无法到达的_______。 依次填入划横线部分最恰当的一项是:
A.
神秘莫测 彼岸
B.
郁郁葱葱 深渊
C.
一望无际 绝境
D.
人迹罕至 禁区
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【简答题】患者,男性,30岁,清洁灌肠时,如灌肠液流入受阻首先应采 取的措施是
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【单选题】通过调整选择进气管的长度,可以使进气产生(),进一步提高充气性能。
A.
高压
B.
压力波动
C.
低压
D.
涡流
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【单选题】也许有一天,人类能到毗邻行星进行自由探险,使用大功率望远镜认识我们周围的星球;总有一天,我们也将切实探索地球上大洋深处的每一寸土地,以及______的原始森林,却很可能永远无法到地球中心去旅行。由于温度极高、压力极大,地球内部很可能永久性地成为人类无法到达的______。 依次填入横线部分最恰当的一项是:
A.
人迹罕见 禁区
B.
郁郁葱葱 深渊
C.
一望无际 绝境
D.
神秘莫测 彼岸
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【多选题】()、()及()与发动机曲轴转速的变化关系,即为发动机的速度特性。
A.
发动机的功率
B.
发动机的扭矩
C.
发动机的转矩
D.
发动机的燃油消耗率
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【多选题】级配碎石在施工前应进行的现场准备工作有( )。
A.
四通一平
B.
施工作业人员进行技术、安全交底
C.
测量放样
D.
试验段准备
E.
原材料准备
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【单选题】也许有一天,人类能到毗邻行星进行自由探险,使用大功率望远镜认识我们周围的星球;总有一天,我们也将切实探索地球上大洋深处的每一寸土地,以及______的原始森林,却很可能永远无法到地球中心去旅行。由于温度极高、压力极大。地球内部很可能永久性地成为人类无法到达的______。 填入划横线部分最恰当的一项是:
A.
人迹罕至 禁区
B.
郁郁葱葱 深渊
C.
一望无际 绝境
D.
神秘莫测 彼岸
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【单选题】71 通过选择进气管的长度,可以使进气产生( ),进一步提高充气效能。
A.
高压
B.
压力波动
C.
低压
D.
涡流
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【多选题】()、()及()与发动机曲轴转速的变化关系,即为发动机的速度特性。
A.
发动机的功率
B.
发动机的转矩
C.
发动机的扭矩
D.
发动机的燃油消耗率
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A.
高压
B.
压力波动
C.
低压
D.
涡流
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A.
神秘莫测 彼岸
B.
郁郁葱葱 深渊
C.
一望无际 绝境
D.
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【单选题】通过调整选择进气管的长度,可以使进气产生(),进一步提高充气性能。
A.
高压
B.
压力波动
C.
低压
D.
涡流
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【单选题】也许有一天,人类能到毗邻行星进行自由探险,使用大功率望远镜认识我们周围的星球;总有一天,我们也将切实探索地球上大洋深处的每一寸土地,以及______的原始森林,却很可能永远无法到地球中心去旅行。由于温度极高、压力极大,地球内部很可能永久性地成为人类无法到达的______。 依次填入横线部分最恰当的一项是:
A.
人迹罕见 禁区
B.
郁郁葱葱 深渊
C.
一望无际 绝境
D.
神秘莫测 彼岸
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【多选题】()、()及()与发动机曲轴转速的变化关系,即为发动机的速度特性。
A.
发动机的功率
B.
发动机的扭矩
C.
发动机的转矩
D.
发动机的燃油消耗率
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【多选题】级配碎石在施工前应进行的现场准备工作有( )。
A.
四通一平
B.
施工作业人员进行技术、安全交底
C.
测量放样
D.
试验段准备
E.
原材料准备
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【单选题】也许有一天,人类能到毗邻行星进行自由探险,使用大功率望远镜认识我们周围的星球;总有一天,我们也将切实探索地球上大洋深处的每一寸土地,以及______的原始森林,却很可能永远无法到地球中心去旅行。由于温度极高、压力极大。地球内部很可能永久性地成为人类无法到达的______。 填入划横线部分最恰当的一项是:
A.
人迹罕至 禁区
B.
郁郁葱葱 深渊
C.
一望无际 绝境
D.
神秘莫测 彼岸
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【单选题】71 通过选择进气管的长度,可以使进气产生( ),进一步提高充气效能。
A.
高压
B.
压力波动
C.
低压
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【多选题】()、()及()与发动机曲轴转速的变化关系,即为发动机的速度特性。
A.
发动机的功率
B.
发动机的转矩
C.
发动机的扭矩
D.
发动机的燃油消耗率
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