背景资料： 某公路施工总承包单位与建设单位于2009年2月21日签订了1okin的道路施工合同，其中包括一座4×25m桥。合同约定：①人工费综合单价为60元／工日；②一内非承包方原因停水、停电造成的停工累计达8h可顺延工期一天；③施工总承包单位须配有应急备用电源。工程于3月15日开工，在桥梁施工过程中发生如下事件： 事件一：3月19～20日，遇罕见台风暴雨迫使桥梁基坑开挖（属于“关键工作”）暂停，造成人员窝工20工日，一台挖掘机陷入淤泥中。 事件二：3月21日，施工总承包单位租赁一台吊车（1500元／）吊出陷入淤泥中的挖掘机（500元／），并进行维修保养，导致停工2天，3月23日上午8时恢复基坑开挖工作。 事件三：5月10日上午，桥台结构施工（属于“关键工作”）时，监理工程师口头紧急通知停工，5月11日监理工程师发出因设计修改而暂停施工令；5月14日，施工总承包单位接到监理工程师要求5月15日复工的指令。期间共造成人员窝工300个工日。 事件四：6月30日，现浇模板吊装施工时，因供电局检修线路停电导致工程停工8h。 事件五：桥梁施工中，总承包单位将挖桩的任务委托给一劳务公司，并签订了劳务分包合同。 针对事件一到事件三，施工总承包单位及时向建设单位提出了工期和费用索赔。 问题： 1．事件一到事件三中，施工总承包单位提出的工期和费用索赔是否成立?分别说明理由。 2．事件一到事件三中，施工总承包单位可获得的工期和费用索赔各是多少? 3．事件四中，施工总承包单位可否获得工期顺延?说明理由。 4．事件五中，根据公路工程相关法规规定，总承包单位采用劳务分包的方式处理挖桩施工是否合适?如不合适，应该如何处理才合理?