轿车的取暖一般采用余热加热系统。发动机冷却液是在一定压力下进行循环的。这个压力将冷却液的沸点温度提升至摄氏 112 度左右,这样可以向冷却液传输更多的热量。带有压力的冷却液流经被加热的发动机机体,从那里带走大量的热量。其中一小部分被加热的冷却液被送到加热器芯。在一个鼓风机的作用下,空气吹过加热器芯的散热片。冷却液里的热量将加热器芯及其散热片升温,当空气吹过它们的时候,也就随之被加温了。加了温的空气通过管道系统被吹进乘客座舱里。同时,被加温的冷却液也流到了散热器。流过散热器外部的空气冷却流经散热器内部的冷却液,然后将热量散发到吹过发动机舱周围的空气里。 回答轿车暖风管道中的冷却液取 自 发动机冷却系统的大循环还是小 循环?