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【单选题】
2# 调节阀与管道设备并联时,以下说法正确的是( )。A.
调节阀前后压差不变；
B.
调节阀可调范围不变；
C.
调节阀可调范围变小；
D.
理想直线流量特性变成对数流量特性。
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举一反三
【单选题】最近台湾航空公司客机坠落事故急剧增加的主要原因是飞行员缺乏经验。台湾航空部门必须采取措施淘汰不合格的飞行员，聘用有经验的飞行员。毫无疑问，这样的飞行员是存在的。但问题在于，确定和评估飞行员的经验是不可行的。例如，一个在气候良好的澳大利亚飞行1000小时的教官，和一个在充满暴风雪的加拿大东北部飞行1000小时的夜班货机飞行员是无法相比的。上述议论最能推出以下哪项结论?(假设台湾航空公司继续维持原有的...
A.
台湾航空公司客机坠落事故急剧增加的现象是不可改变的。
B.
台湾航空公司应当聘用加拿大飞行员，而不宜聘用澳大利亚飞行员。
C.
台湾航空公司应当解聘所有现职飞行员。
D.
飞行时间不应成为评估飞行员经验的标准。
E.
对台湾航空公司来说，没有一项措施，能根本扭转台湾航空公司客机坠落事故急剧增加的趋势。
【单选题】最近台湾地区航空公司客机坠落事故急剧增加的主要原因是飞行员缺乏经验。台湾地区航空部门必须采取措施淘汰不合格的飞行员，聘用有经验的飞行员。毫无疑问，这样的飞行员是存在的。但问题在于，确定和评估飞行员的经验是不可能的。例如，一个在气候良好的澳大利亚飞行1 000小时的教官，和一个在充满暴风雪的加拿大东北部飞行1 000小时的夜班货机飞行员是无法相比的。 上述议论最能推出以下哪项结论(假设台湾地区航空公...
A.
台湾地区航空公司客机坠落事故急剧增加的现象是不可改变的。
B.
台湾地区航空公司应当聘用加拿大飞行员，而不宜聘用澳大利亚飞行员。
C.
台湾地区航空公司应当解聘所有现职飞行员。
D.
飞行时间不应成为评估飞行员经验的标准。
E.
对台湾地区航空公司来说，没有一项措施，能根本扭转台湾地区航空公司客机坠落事故急剧增加的趋势。
【单选题】最近，台湾地区航空公司客机坠落事故急剧增加的主要原因是飞行员缺乏经验。台湾地区航空部门必须采取措施淘汰不合格的飞行员，聘用有经验的飞行员。毫无疑问，这样的飞行员是存在的。但问题在于，确定和评估飞行员的经验是不可能的。例如，一个在气候良好的澳大利亚飞行1000小时的教官，和一个在充满暴风雪的加拿大东北部飞行1000小时的夜班货机飞行员是无法相比的。 上述议论最能推出以下哪项结论(假设台湾地区航空公司...
A.
台湾地区航空公司客机坠落事故急剧增加的现象是不可改变的。
B.
台湾地区航空公司应当聘用加拿大飞行员，而不宜聘用澳大利亚飞行员。
C.
台湾地区航空公司应当解聘所有现职飞行员。
D.
对台湾地区航空公司来说，没有一项措施，能根本扭转台湾地区航空公司客机坠落事故急剧增加的趋势。
【单选题】对A因素有a个水平,B因素有b个水平,r个区组的二因素随机区组试验资料进行方差分析时,FA×B显著,说明( )。
A.
A因素的主效显著
B.
B因素的主效显著
C.
A因素与B因素间存在交互作用
D.
A因素与B因素间存在显著的交互作用
【简答题】最近航空公司客机坠落事故急剧增加的主要原因是飞行员缺乏经验。航空部门必须采取措施淘汰不合格的飞行员，聘用有经验的飞行员。毫无疑问，这样的飞行员是存在的。但问题在于，确定和评估飞行员的经验是不可行的。例如，一个在气候良好的澳大利亚飞行1000小时的教官，和一个在充满暴风雪的加拿大东北部飞行1000小时的夜班货机飞行员是无法相比的。上述议论最能推出以下哪项结论?(假设航空公司继续维持原有的...
【单选题】关于破坏性创新和微创新,以下说法错误的是
A.
破坏性创新是指提供一套差别较大的产品性能组合或者不同的性能实现方式。
B.
破坏性创新的发生常常会削弱现行市场中已经存在的主流产品的性能，但是仍具有被某些边缘客户所重视的产品特色。
C.
对于大公司来说，没必要采取措施来应对小公司的破坏性创新。
D.
微创新是一种新的创新思维，它是随着互联网的普遍发展而出现的，同时它也是新时期中国经济新常态下的一种创新方式。
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