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【单选题】
按照奥苏伯尔的观点,一个人为了保持长者们的赞许或认可而表现出来的把工作做好的需要,称为( )。
A.
附属内驱力
B.
认知内驱力
C.
自我提高内驱力
D.
外部动机
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参考答案:
举一反三
【单选题】下列不属于事故车的是 ( )。
A.
水淹车
B.
更换过前翼子板的车辆
C.
火烧车
D.
车身骨架受到损伤
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【单选题】下列属于事故车的是( )。
A.
严重撞击的车辆
B.
泡水车
C.
过火车
D.
以上都对
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【单选题】决定肺泡气体交换方向的主要因素是
A.
气体分压差
B.
气体分子量
C.
气体溶解度
D.
呼吸膜的厚度
E.
温度差
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【简答题】下表是稀硫酸与某金属反应的实验数据: 实验 序号 金属 质量 /g 金属 状态 c (H 2 SO 4 ) /mol·L - 1 V (H 2 SO 4 ) /mL 溶液温度 / °C 金属消失 的时间 /s 反应前 反应后 1 0.10 丝 0.5 50 20 34 500 2 0.10 粉末 0.5 50 20 35 50 3 0.10 丝 0.7 50 20 36 250 4 0.10 丝 ...
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【单选题】决定肺泡气体交换方向的主要因素是
A.
气体浓度
B.
气体分压差
C.
气体溶解度
D.
气体的分子量
E.
气体的体积
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【单选题】下列描述中不属于列车事故的是()
A.
列车与其他调车作业的机车、车辆等互相冲撞而发生的事故
B.
调车机车进入区间(跟踪、越出站界调车除外),发生的事故
C.
列车以调车方式进行摘挂或转线而发生的事故
D.
客运列车在中途站进行摘挂(包括摘挂本务机车)或转线作业发生的事故,以及客运列车或客运列车摘下本务机车后的车列,被其他列车、机车、车辆冲撞造成的事故,均算客运列车事故
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【单选题】决定肺泡气体交换方向的主要因素是
A.
气体的分压差
B.
气体的分子量
C.
气体的溶解度
D.
呼吸膜的厚度
E.
血液与肺组织的温度差
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【单选题】下列事故不属于列车责任的是
A.
车门漏锁致使旅客坠车造成人身伤害的
B.
列车工作人员违反作业标准,致使旅客乘降时造成人身伤害的
C.
旅客自带食品,致使其发生食物中毒的
D.
客运工作人员对设备管理不善造成旅客人身伤害的
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【单选题】决定肺泡气体交换方向的主要因素是
A.
气体分压差
B.
气体分子量
C.
气体溶解度
D.
呼吸膜的厚度
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【多选题】下列属于事故车的是
A.
严重碰撞或撞击的车辆
B.
泡水车
C.
过火车辆
D.
油漆轻微擦伤的车辆
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A.
水淹车
B.
更换过前翼子板的车辆
C.
火烧车
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A.
严重撞击的车辆
B.
泡水车
C.
过火车
D.
以上都对
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【单选题】决定肺泡气体交换方向的主要因素是
A.
气体分压差
B.
气体分子量
C.
气体溶解度
D.
呼吸膜的厚度
E.
温度差
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A.
气体浓度
B.
气体分压差
C.
气体溶解度
D.
气体的分子量
E.
气体的体积
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A.
列车与其他调车作业的机车、车辆等互相冲撞而发生的事故
B.
调车机车进入区间(跟踪、越出站界调车除外),发生的事故
C.
列车以调车方式进行摘挂或转线而发生的事故
D.
客运列车在中途站进行摘挂(包括摘挂本务机车)或转线作业发生的事故,以及客运列车或客运列车摘下本务机车后的车列,被其他列车、机车、车辆冲撞造成的事故,均算客运列车事故
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【单选题】决定肺泡气体交换方向的主要因素是
A.
气体的分压差
B.
气体的分子量
C.
气体的溶解度
D.
呼吸膜的厚度
E.
血液与肺组织的温度差
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【单选题】下列事故不属于列车责任的是
A.
车门漏锁致使旅客坠车造成人身伤害的
B.
列车工作人员违反作业标准,致使旅客乘降时造成人身伤害的
C.
旅客自带食品,致使其发生食物中毒的
D.
客运工作人员对设备管理不善造成旅客人身伤害的
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A.
气体分压差
B.
气体分子量
C.
气体溶解度
D.
呼吸膜的厚度
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A.
严重碰撞或撞击的车辆
B.
泡水车
C.
过火车辆
D.
油漆轻微擦伤的车辆
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