语句填充 给定资料 近年来,随着一系列区域发展战略的深入实施,中国区域经济格局得到了一定优化,区域相对差 距整体上呈缩小趋势,区域专业化分工和产业集聚程度不断提高,要素空间配置效率有所提升。但受 资源禀赋、发展阶段和体制机制等因素制约,区域协调发展还面临着一些突出问题,如区域发展不平 、发展质量差异较大;区域产业同构化现象严重;人口和经济集聚与资源环境承载力不匹配;区域协 同发展机制尚不健全等。“一带一路”倡议的推进实施,将对中国区域发展格局起到总体优化和战 升的作用,将有助于形成内外统筹、南北互动、东中西协调的区域发展新格局。 首先,________。 2008年之前,东部地区进出口总额占全国的比重一直在90%以上。国际 金融危机以后,中国外贸形势发生了很大改变。一方面,沿海地区受外需市场萎缩影响,进出口增速大 幅下滑;另一方面,中西部地区积极承接产业转移,不断改善基础设施,增强产业配套能力进出口份 额不断提升。2014年,中西部地区进出口总额占比已升至15%,特别是对全国进出口增量的贡献率首 次超过东部,达到60.3%。“一带一路”倡议的实施,将不断深化开放,加快扩大开放,构建全 方位主动开放的格局,从而使中西部地区把贴近内需市场,临近东盟、中亚、南亚、中东欧等贸易伙伴的地缘优势充分发挥出来,释放经济发展的内在潜力。 其次,_______ 。近年来,中西部地区工业化城镇化快速发展,一些区位优势明显、基础设施完善、产业优势突出、要素集聚能力较强的区域,如长江中游、、中原、呼包鄂榆、哈长等重点城市群,具备了成为潜在战略性增长区域的有利条件。随着“一带一路”倡议的推进,这些地区有望进步发挥比较优势,集聚要素资源,提升竞争能力,形成新的战略性增长极。2014年,在全国区域增长格局中,重庆、新疆、山西、福建等“一带一路”重点省份位居前列,明显高于全国平均水平,体现了巨大的发展潜力。 再次,__________。 近年来,中国基础设施水平已有极大提高。以交通基础设施为例,2003-2013年,铁路、公路密度分别提高了41.2%和140.7%;截至2014年年底,高速公路、高速铁路里程分别达到1.2万公里和1.6万公里,均居世界第一,显著增强了区域间的连接性,有力支撑了经济发展。然而,东中西部之间交通基础设施水平差距依然较大。针对中西部基础设施存在的短板, 国家给予了重点投人,以铁路为例,2014年中西部铁路投资比重达78%,在投产新线中占80%,兰新 高铁、拉日铁路等18个中西部铁路项目开通运营。“一带一路”倡议以基础设施互联互通为先导和突 破口,依托国际大通道积极打造国际经济合作走廊,构建安全高效的现代化交通运输网络。中西部地 以此为契机,进一步提升交通、通讯、电网、管道等基础设施水平,显著增强沿线经济带和城市群 的连接性,形成横贯东中西、联结南北方的对外经济走廊,为要素集聚和产业发展创造良好条件。 最后,_________ 。打破行政分割和利益藩篱,促进资源要素的跨区域优化配置,释放被抑 制的经济增长潜力,是现阶段中国区域协调发展必须破解的难题。“一带一路”倡议的核心,就是通过 统筹开放、协调沿海内陆发展,形成全方位主动开放的大格局,进而促进东中西部协调发展。 近年来,大范围、大尺度的区域协同协作成为重要趋势,长江经济带、珠西江经济带、天水 经济区、晋陕豫黄河金三角等合作都取得了不同程度的进展,但区域协同发展机制仍在探索之中。“一 带一路”倡议与现有区域发展战略有机衔接、互为依托,主要战略方向均以已有城市群、经济带为基础拓展延伸,具有立足全局、内外统筹的重要特点 作答要求 请在给定资料的四处横线上各填一句话,使该则资料语义连贯完整。 要求: (1)准确、全面、精练,分条作答; (2)总字数不超过100字。