中国在奔跑前行的途中摔倒了,而且摔得很惨。日本是领域的鼻祖,而中国是新起之秀。中日两国在市场和技术上互补,新干线的历史则可以作为中国的重要参考。铁路事业规模庞大,规划、修建、运营的过程中政治的介入难以避免,作为彰显政绩的一副好牌,似乎天生受到执政者青睐。而唯有民众参与和舆论介入,防止官员“暴走”的唯一处方,强大的舆沦监督将最终符合国家的基本利益。其次,日本在造物上得天独厚的优势与做事讲究精细的文化不无关联。而中国似乎仍然没有改掉当年先生“差不多先生”的劣根性一一“凡事只要差不多。就好了。何必太精明呢?”从这个意义上来说,中国的铁老大现在要的是虚心,而不是“信心”。本段文字意在说明( )。