某路段(K82+750~K83+030段)高陡病害的综合处治:方案简介:根据病害特征和环境条件,拟定竖梁锚杆防护、框架锚索锚杆防护、重力式挡土墙加削坡及棚洞等4个处治方案进行比较。1.竖梁锚杆防护方案:脚设置3米高度的矮挡,之上按1:0.3坡度、10米高度及2.0米平台宽度分级清理;分级采用全长粘结锚杆加竖梁防护,第一级竖梁间距2米,第二三级竖梁间距3米;平台设置排水沟和绿化池,坡顶设置截水沟。竖梁锚杆防护段落为K82+750~K82+880及K82+940~K83+040两段。该方案占用坡顶灌木林地最大宽度仅10米。 2.框架锚索锚杆防护方案:脚设置3米高度的矮挡,之上按1:0.25坡度、12米高度及2.0米平台宽度分级清理;第一级采用预应力锚索框架梁防护,其余2级采用长锚杆框架梁防护,框架间距4.5米,并采用挂网喷射砼封闭;平台设置排水沟和绿化池,坡顶设置截水沟。框架锚索锚杆防护段落为K82+750~K82+880及K82+940~K83+040两段。该方案占用坡顶灌木林地最大宽度9米。 3.重力式挡土墙加削坡方案:脚设置8米高度的挡土墙,其上按1:0.75坡度分3级削坡,挂铁丝网植草绿化防护。该方案墙顶最大高度31米,占用坡顶灌木林地最大宽度27米。 4.棚洞方案:采用棚洞防止碎落、坍塌及错落等对行车安全的危害,棚洞内设直立俯斜式挡土墙,墙后回填,支挡土体;外设钢筋砼排架采光;顶部采用钢筋砼盖板遮挡坠落土体。 三、方案比选 各方案工程数量、费用的估算及比较见表1。 1.竖梁锚杆防护方案与其它方案相比,工程造价较低,较小范围的削坡,减少废方处理难度,有效地保护坡顶森林植被,因此作为推荐方案。 2.框架锚索锚杆防护方案削坡范围最小,较好地保护生态环境和坡顶森林植被,但对块碎石土采用预应力锚索锚固属于新工艺,其可靠性有待进一步研究,且工程造价最高。 3.重力式挡土墙加削坡方案工程造价最省,但在九寨沟口街区产生如此大量的挖方,废弃极其困难,对生态环境和坡顶植被造成极大破坏;高大的挡土墙结构景观不协调;高陡面绿化,不易成功。 4.棚洞方案完全避免对及坡顶植被的破坏,确保道路行车安全,但严重阻挡行车视线,景观协调性极差。 试分析方案一的优点