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【多选题】
根据《公路建设项目环境影响评价规范（JTG B03-2006）》，车型分类为：
A.
小型车。
B.
中型车。
C.
大型车。
D.
特大型车。
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参考答案：
举一反三
【单选题】有一个孔的直径为φ50mm，最大极限尺寸φ50.048mm，最小极限尺寸φ50.009mm，孔的上偏差为（）mm。
A.
0.048
B.
+0.048
C.
0.009
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【判断题】梁斜截面的抗剪承载力随混凝土强度的提高而降低。
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【判断题】误差是指测定结果与真实值的差,差值越小,误差越小。
A.
正确
B.
错误
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【多选题】应选择( )作为价值工程的对象。
A.
结构复杂的产品
B.
生产数量少的产品
C.
技术性能差的产品
D.
市场竞争激烈的产品
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【单选题】在对价值工程的对象进行选择时，以下不应优先选择作为价值工程的对象的是()。
A.
占产品成本比重大的组成部分
B.
数量多的组成部分
C.
加工程序多的组成部分
D.
造价低的组成部分
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【单选题】有一个孔的直径为50mm,最大极限尺寸49. 998mm,最小极限尺寸49. 959mm,孔的上偏差为() 。
A.
+0.002
B.
-0.002
C.
+0.998
D.
-0.041
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【单选题】某企业价值工程工作人员对某产品分析，计算得到4个部件的价值系数如表所示，应选择作为价值工程分析对象的部件是（）
A.
甲
B.
乙
C.
丙
D.
丁
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【判断题】梁斜截面的抗剪承载力随混凝土强度的提高而提高。
A.
正确
B.
错误
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【多选题】应选择( )作为价值工程的对象。
A.
结构复杂的产品
B.
生产数量少的产品
C.
用户意见少的产品
D.
市场竞争激烈的产品
E.
技术性能差的产品
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【单选题】有一个孔的直径为φ50mm，最大极限尺寸φ50.048mm，最小极限尺寸φ50.009mm，孔的上偏差为（）mm。
A.
0.048
B.
+0.048
C.
0.009
D.
+0.009
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相关题目：
【单选题】有一个孔的直径为φ50mm，最大极限尺寸φ50.048mm，最小极限尺寸φ50.009mm，孔的上偏差为（）mm。
A.
0.048
B.
+0.048
C.
0.009
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【判断题】梁斜截面的抗剪承载力随混凝土强度的提高而降低。
A.
正确
B.
错误
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【判断题】误差是指测定结果与真实值的差,差值越小,误差越小。
A.
正确
B.
错误
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【多选题】应选择( )作为价值工程的对象。
A.
结构复杂的产品
B.
生产数量少的产品
C.
技术性能差的产品
D.
市场竞争激烈的产品
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【单选题】在对价值工程的对象进行选择时，以下不应优先选择作为价值工程的对象的是()。
A.
占产品成本比重大的组成部分
B.
数量多的组成部分
C.
加工程序多的组成部分
D.
造价低的组成部分
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【单选题】有一个孔的直径为50mm,最大极限尺寸49. 998mm,最小极限尺寸49. 959mm,孔的上偏差为() 。
A.
+0.002
B.
-0.002
C.
+0.998
D.
-0.041
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【单选题】某企业价值工程工作人员对某产品分析，计算得到4个部件的价值系数如表所示，应选择作为价值工程分析对象的部件是（）
A.
甲
B.
乙
C.
丙
D.
丁
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【判断题】梁斜截面的抗剪承载力随混凝土强度的提高而提高。
A.
正确
B.
错误
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【多选题】应选择( )作为价值工程的对象。
A.
结构复杂的产品
B.
生产数量少的产品
C.
用户意见少的产品
D.
市场竞争激烈的产品
E.
技术性能差的产品
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【单选题】有一个孔的直径为φ50mm，最大极限尺寸φ50.048mm，最小极限尺寸φ50.009mm，孔的上偏差为（）mm。
A.
0.048
B.
+0.048
C.
0.009
D.
+0.009
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