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【简答题】
新能源汽车采用两种形式进行高电压的警示标识,包括 和 。
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参考答案：
举一反三
【单选题】下列命题中,不正确的是
A.
欧氏空间 V 中保持任两个向量的距离不变的线性变换必为正交变换。
B.
欧氏空间 V 中把某一标准正交基变为标准正交基的线性变换为正交变换。
C.
欧氏空间 V 中保持任两向量的夹角不变的线性变换必为正交变换。
D.
欧氏空间 V 中何持内积不变的线性变换必为正交变换。
查看完整题目与答案
【单选题】在Word 2010中，如果已有页眉，再次进入页眉区只需双击 即可。
A.
文本区
B.
菜单区
C.
页眉页脚区
D.
工具栏区
查看完整题目与答案
【单选题】高血压主要累及
A.
细小动脉
B.
细小静脉
C.
大动脉
D.
大静脉
查看完整题目与答案
【单选题】转向沉重的故障原因可能是( )
A.
转向轮气压不足
B.
轮毂轴承间隙过大
C.
转向轮定位失准
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【单选题】转向沉重的故障原因不可能是：
A.
液压动力转向油压过小
B.
动力转向油泵皮带紧度过小
C.
止推轴承衬套紧度过小
D.
轮胎胎压过小
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【多选题】物流系统技术标准主要包括( )。
A.
运输车船标准
B.
仓库技术、站台技术标准
C.
包装、信息标准
D.
传输机、集装箱、托盘、货架、储罐具标准
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【单选题】整理主要是排除（）浪费
A.
时间
B.
空间
C.
工具
D.
包装物
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【单选题】高血压主要累及
A.
细小动脉
B.
细小静脉
C.
大动脉
D.
毛细血管
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【单选题】转向沉重的故障原因不可能是：
A.
转向器主动轴承预紧力过小
B.
转向器啮合间隙过小
C.
球头销发卡
D.
轮毂轴承过紧
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【单选题】如果车辆存在转向沉重的故障,检测时,脱开两侧横拉杆球头销,转动方向盘,感觉转动灵活,则转向沉重故障可能的原因是( )。
A.
转向器啮合副间隙过小
B.
压力轴承损坏
C.
横拉杆球头销过紧
D.
转向轴弯曲变形
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欧氏空间 V 中保持任两个向量的距离不变的线性变换必为正交变换。
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C.
欧氏空间 V 中保持任两向量的夹角不变的线性变换必为正交变换。
D.
欧氏空间 V 中何持内积不变的线性变换必为正交变换。
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【单选题】在Word 2010中，如果已有页眉，再次进入页眉区只需双击 即可。
A.
文本区
B.
菜单区
C.
页眉页脚区
D.
工具栏区
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【单选题】高血压主要累及
A.
细小动脉
B.
细小静脉
C.
大动脉
D.
大静脉
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A.
转向轮气压不足
B.
轮毂轴承间隙过大
C.
转向轮定位失准
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A.
液压动力转向油压过小
B.
动力转向油泵皮带紧度过小
C.
止推轴承衬套紧度过小
D.
轮胎胎压过小
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A.
运输车船标准
B.
仓库技术、站台技术标准
C.
包装、信息标准
D.
传输机、集装箱、托盘、货架、储罐具标准
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A.
时间
B.
空间
C.
工具
D.
包装物
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A.
细小动脉
B.
细小静脉
C.
大动脉
D.
毛细血管
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A.
转向器主动轴承预紧力过小
B.
转向器啮合间隙过小
C.
球头销发卡
D.
轮毂轴承过紧
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【单选题】如果车辆存在转向沉重的故障,检测时,脱开两侧横拉杆球头销,转动方向盘,感觉转动灵活,则转向沉重故障可能的原因是( )。
A.
转向器啮合副间隙过小
B.
压力轴承损坏
C.
横拉杆球头销过紧
D.
转向轴弯曲变形
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