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参考答案：
举一反三
【判断题】处于不同管理层次上的管理者，其履行的管理职能也是不同的。 判断对错
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【单选题】下列是工作在OSI模型的第二层的网络设备是( )
A.
集线器
B.
交换机
C.
路由器
D.
中继器
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【判断题】处于不同管理层次上管理者，其履行的管理职能也是不同的。
A.
正确
B.
错误
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【判断题】地铁车站结构设计方法主要有连续介质力学法、荷载结构法两种。
A.
正确
B.
错误
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【判断题】处于不同管理层次上的管理者，其履行的管理职能也是不同的。
A.
正确
B.
错误
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【判断题】矿山法施工的地铁车站结构可以设计成单拱式车站、双拱式车站和矩形车站。
A.
正确
B.
错误
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【多选题】关于地铁车站结构后浇缝施工要求的说法，正确的是（）。
A.
后浇缝位置应设于受力和变形较大处
B.
后浇带可做成平直缝、阶梯形或楔形缝
C.
后浇混凝土施工应在其两侧混凝土龄期达到28d后进行
D.
应采用补偿收缩防水混凝土
E.
后浇带间距宜为30～60m
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【单选题】地铁车站结构在标准段可以近似看作平面问题,简化几何模型时以下说法错误的是( )。
A.
通常是把简化位置放在结构中性轴位置，通过设置实常数来体现截面的刚度
B.
由于采用结构单元，梁柱位置简化后只在一个点上连接，计算结果可能会比实际来得小
C.
应根据结构的受力特性选择合适的单元
D.
布点位置除了结构连接点外，还要考虑截面厚度变化点、荷载作用点、突变点，反力系数变化点以及要读取结果的点
查看完整题目与答案
【多选题】关于地铁车站结构后浇缝施丁要求的说法，正确的是（ ）
A.
后浇缝位置应设于受力和变形较大处
B.
后浇混凝土养护期不应少于28d
C.
后浇混凝土施T-应在其两侧混凝土龄期达到28d后进行
D.
应采用补偿收缩混凝土
E.
两侧混凝土应凿毛、清理干净、保持湿润、并刷水泥浆后粘贴遇水膨胀胶条
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【判断题】处于不同管理层次上的管理者，其履行的管理职能也是不同的。
A.
正确
B.
错误
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A.
正确
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A.
集线器
B.
交换机
C.
路由器
D.
中继器
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【判断题】处于不同管理层次上管理者，其履行的管理职能也是不同的。
A.
正确
B.
错误
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【判断题】地铁车站结构设计方法主要有连续介质力学法、荷载结构法两种。
A.
正确
B.
错误
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【判断题】处于不同管理层次上的管理者，其履行的管理职能也是不同的。
A.
正确
B.
错误
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【判断题】矿山法施工的地铁车站结构可以设计成单拱式车站、双拱式车站和矩形车站。
A.
正确
B.
错误
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【多选题】关于地铁车站结构后浇缝施工要求的说法，正确的是（）。
A.
后浇缝位置应设于受力和变形较大处
B.
后浇带可做成平直缝、阶梯形或楔形缝
C.
后浇混凝土施工应在其两侧混凝土龄期达到28d后进行
D.
应采用补偿收缩防水混凝土
E.
后浇带间距宜为30～60m
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【单选题】地铁车站结构在标准段可以近似看作平面问题,简化几何模型时以下说法错误的是( )。
A.
通常是把简化位置放在结构中性轴位置，通过设置实常数来体现截面的刚度
B.
由于采用结构单元，梁柱位置简化后只在一个点上连接，计算结果可能会比实际来得小
C.
应根据结构的受力特性选择合适的单元
D.
布点位置除了结构连接点外，还要考虑截面厚度变化点、荷载作用点、突变点，反力系数变化点以及要读取结果的点
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【多选题】关于地铁车站结构后浇缝施丁要求的说法，正确的是（ ）
A.
后浇缝位置应设于受力和变形较大处
B.
后浇混凝土养护期不应少于28d
C.
后浇混凝土施T-应在其两侧混凝土龄期达到28d后进行
D.
应采用补偿收缩混凝土
E.
两侧混凝土应凿毛、清理干净、保持湿润、并刷水泥浆后粘贴遇水膨胀胶条
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【判断题】处于不同管理层次上的管理者，其履行的管理职能也是不同的。
A.
正确
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知识点：
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