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【多选题】
不确定度在可修正的系统误差修正以后，将余下的全部误差按产生原因及计算方法不同分为两类，下列误差来源中 （ ） 属于B类分量。
A.
由测量仪器产生的误差分量
B.
测量条件随机变化产生的误差分量
C.
同一条件下的多次测量值按统计方法计算的误差分量
D.
由测量环境产生的误差分量
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参考答案：
举一反三
【单选题】已知角 在第二象限,则
A.
大于0
B.
小于0
C.
等于0
D.
不能确定
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【多选题】须配备《垃圾记录簿的》船舶有（ ）
A.
国内沿海航线的船舶
B.
400总吨及以上或载运15人及以上的国际航线船舶
C.
400总吨及以上或载运15人及以上的长江航线船舶
D.
400总吨及以上或载运15人及以上的港澳航线船舶
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【简答题】没有调查就没有发言权和决策权,坚持实事求是的思想路线,从实际出的中心一环是()
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【单选题】已知α为第三象限角，则 所在的象限是 [     ]
A.
第一或第二象限
B.
第二或第三象限
C.
第一或第三象限
D.
第二或第四象限
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【单选题】已知点P（ ）在第三象限，则角 是（   ）
A.
第一象限角
B.
第二象限角
C.
第三象限角
D.
第四象限角
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【判断题】国际航线按船舶运营方式划分为远洋航线、近洋航线和沿海航线。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】南北沿海运输大通道以（ ）的枢纽机场为节点，与国际航线网络相衔接。
A.
北京和上海
B.
北京和广州
C.
上海和广州
D.
深圳和广州
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【简答题】完成教材P43的拓展训练-制作“我的简历”文档,完成后将结果拍成图片上传。
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【单选题】已知角 是第二象限的角,则角 的终边在 。
A.
第一象限
B.
第二象限
C.
第三象限
D.
第四象限
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【单选题】水运航线按自然地理环境可分为（）和内河航线。
A.
沿海航线
B.
海运航线
C.
大洋航线
D.
国际航线
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A.
大于0
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小于0
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A.
国内沿海航线的船舶
B.
400总吨及以上或载运15人及以上的国际航线船舶
C.
400总吨及以上或载运15人及以上的长江航线船舶
D.
400总吨及以上或载运15人及以上的港澳航线船舶
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【单选题】已知α为第三象限角，则 所在的象限是 [     ]
A.
第一或第二象限
B.
第二或第三象限
C.
第一或第三象限
D.
第二或第四象限
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【单选题】已知点P（ ）在第三象限，则角 是（   ）
A.
第一象限角
B.
第二象限角
C.
第三象限角
D.
第四象限角
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A.
正确
B.
错误
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A.
北京和上海
B.
北京和广州
C.
上海和广州
D.
深圳和广州
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A.
第一象限
B.
第二象限
C.
第三象限
D.
第四象限
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A.
沿海航线
B.
海运航线
C.
大洋航线
D.
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