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【单选题】
生产经营单位与从业人员订立的劳动合同,应当载明有关的事项不包括( ).
A.
保障从业人员劳动安全
B.
防止职业危害的事项
C.
为从业人员办理工伤保险的事项
D.
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参考答案:
举一反三
【简答题】一级大客流是指站台聚集人数达到或大于站台有效区域的 , 二级大客流是指站台聚集人数达到或大于站台有效区域的 。
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【多选题】以下关于一级大客流启动情形说法正确的是( )
A.
要立即停止售票、停止换乘
B.
要立即停止进站、关闭商铺
C.
实行以快速疏散、快速清场、关闭全站为主导的处置原则
D.
由民警或站长上报各自的综合指挥室或线路运行控制中心,提请启动或撤销
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【单选题】下列属于大客流一级控制的是( )
A.
控制付费区客流,控制点在进站闸机处。
B.
控制站台客流,控制点在站厅与站台的楼梯(或自动扶梯)口。
C.
控制非付费区客流,控制点在车站入口处。
D.
控制站台客流,控制点在进站闸机处
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【单选题】按照船舶所受外力的分布的走向和船体结构变形的方向不同,将船舶强度分为( )
A.
纵强度、横强度和局部强度
B.
总强度、局部强度和扭转强度
C.
总强度、扭转强度和纵强度
D.
横强度、扭转强度和纵强度
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【单选题】按照船舶所受外力分布的走向和船体结构变形的方向不同,将船舶强度分为 。
A.
纵强度、横强度和局部强度
B.
总强度、局部强度和扭转强度
C.
总强度、扭转强度和纵强度
D.
横强度、扭转强度和纵强度
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【单选题】按照船舶所受外力分布的走向和船体结构变形的方向不同,将船舶强度分为
A.
纵强度、横强度和局部强度
B.
总强度、扭转强度和纵强度
C.
横强度、扭转强度和纵强度
D.
总强度、局部强度和扭转强度
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【判断题】一级大客流启动情形是指车站客流量达到车站设计客流量八成,车站内出现多处客流拥堵险情点,造成站台站厅、上下楼梯、出入口通道、换乘通道等处局部客流通行受阻,且客流继续增加可能造成人员积压无法通行的。
A.
正确
B.
错误
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【简答题】车站发生大客流时应根据客流情况,实行一级客流控制、二级客流控制、三级客流控制,一级客流控制是控制( )客流,控制点在( );二级客流控制是控制()客流,控制点在();三级客流控制是控制( )客流,控制点在( )。
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【简答题】下列哪种情形不是一级大客流的启动条件?
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【多选题】车站发生大客流时,客流三级控制原则是
A.
坚持“由下至上、由内至外”的客流控制原则
B.
坚持点控和线控的原则
C.
坚持集中领导、统一指挥的原则
D.
坚持高度集中、统一指挥、逐级负责的原则
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【简答题】一级大客流是指站台聚集人数达到或大于站台有效区域的 , 二级大客流是指站台聚集人数达到或大于站台有效区域的 。
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A.
要立即停止售票、停止换乘
B.
要立即停止进站、关闭商铺
C.
实行以快速疏散、快速清场、关闭全站为主导的处置原则
D.
由民警或站长上报各自的综合指挥室或线路运行控制中心,提请启动或撤销
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【单选题】下列属于大客流一级控制的是( )
A.
控制付费区客流,控制点在进站闸机处。
B.
控制站台客流,控制点在站厅与站台的楼梯(或自动扶梯)口。
C.
控制非付费区客流,控制点在车站入口处。
D.
控制站台客流,控制点在进站闸机处
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【单选题】按照船舶所受外力的分布的走向和船体结构变形的方向不同,将船舶强度分为( )
A.
纵强度、横强度和局部强度
B.
总强度、局部强度和扭转强度
C.
总强度、扭转强度和纵强度
D.
横强度、扭转强度和纵强度
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【单选题】按照船舶所受外力分布的走向和船体结构变形的方向不同,将船舶强度分为 。
A.
纵强度、横强度和局部强度
B.
总强度、局部强度和扭转强度
C.
总强度、扭转强度和纵强度
D.
横强度、扭转强度和纵强度
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【单选题】按照船舶所受外力分布的走向和船体结构变形的方向不同,将船舶强度分为
A.
纵强度、横强度和局部强度
B.
总强度、扭转强度和纵强度
C.
横强度、扭转强度和纵强度
D.
总强度、局部强度和扭转强度
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【判断题】一级大客流启动情形是指车站客流量达到车站设计客流量八成,车站内出现多处客流拥堵险情点,造成站台站厅、上下楼梯、出入口通道、换乘通道等处局部客流通行受阻,且客流继续增加可能造成人员积压无法通行的。
A.
正确
B.
错误
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【简答题】车站发生大客流时应根据客流情况,实行一级客流控制、二级客流控制、三级客流控制,一级客流控制是控制( )客流,控制点在( );二级客流控制是控制()客流,控制点在();三级客流控制是控制( )客流,控制点在( )。
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【简答题】下列哪种情形不是一级大客流的启动条件?
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【多选题】车站发生大客流时,客流三级控制原则是
A.
坚持“由下至上、由内至外”的客流控制原则
B.
坚持点控和线控的原则
C.
坚持集中领导、统一指挥的原则
D.
坚持高度集中、统一指挥、逐级负责的原则
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