A.
在制动过程中,随滑移率的增加,侧向附着系数逐渐减小。当s=100%时,车轮处于抱死拖滑状态(侧向附着系数最大,汽车将失去抵抗侧向力的能力)。这时如果受到纵向力的作用,将使车轮沿侧向力作用方向移动。
B.
在制动过程中,随滑移率的减小,侧向附着系数逐渐减小。当s=100%时,车轮处于抱死拖滑状态(侧向附着系数几乎等于零,汽车将失去抵抗侧向力的能力)。这时如果受到侧向力的作用,将使车轮沿侧向力作用方向移动。
C.
在制动过程中,随滑移率的增加,侧向附着系数逐渐增加。当s=100%时,车轮处于抱死拖滑状态(侧向附着系数几乎等于零,汽车将失去抵抗侧向力的能力)。这时如果受到侧向力的作用,将使车轮沿侧向力作用方向移动。
D.
在制动过程中,随滑移率的增加,侧向附着系数逐渐减小。当s=100%时,车轮处于抱死拖滑状态(侧向附着系数几乎等于零,汽车将失去抵抗侧向力的能力)。这时如果受到侧向力的作用,将使车轮沿侧向力作用方向移动。