情景二:客户提出车身钢板薄不安全 【客 户】:“这辆东风丰田是日系车,听说日系车的钢板薄、不安全!” 【销售人员】:“市场上确实有很多人存在这样的误解,我也理解您的担忧。但是汽车的安全性不是钢板厚薄的简单问题,不应该以钢板厚薄论,而应该关注每款的碰撞试验结果!这也是国际上衡量汽车安全性的通行标准。” 【销售人员】:“根据中国汽车技术研究中心2010年最新发布的2009年度的碰撞试验结果,日系12款车碰撞成绩整体表现优秀,您说的这辆东风本田获得总分50.6分,星级5+的最好成绩,打破最高分记录,您还能说它不安全吗?” 【客 户】:“我怕这辆车钢板薄、不安全!” 【销售人员】:“我理解您的心情,但是您的这种担忧完全是多余的。因为汽车的安全与钢板的厚薄没有直接的关系,汽车的碰撞强度主要是看钢板强度,而不是钢板的厚薄。这辆车运用的是新材料---铝合金,它虽然不厚,但强度很大!清华大学汽车安全与节能国家重点实验室的周教授两年前就发表过论文,论证了汽车安全性的好坏关键要看设计水平,而不是钢板的厚薄。” 【客 户】:“这辆车钢板薄、不安全!” 【销售人员】:“我明白您的顾虑,但车身钢板薄并不等于不安全!举个简单的例子,高楼大厦中起到决定作用的不是外表那层光鲜的玻璃,而是承重 墙和加强梁。同样道理,车辆从高速运动在短时间内将动能转化为其他类型能量的过程中,起到能量吸收作用的是车体本身结构而不是车身钢板。