材料一：从公元前220年开始，（秦朝）建造了以咸阳为中心呈一巨大弧形向北面、东北、东面和东南辐射的一批称为驰道的帝国道路。（摘编自《剑桥中国秦汉史》） 2009年5月2日，考古学家在宜宾县考察了始建于秦朝的五尺道。专家认为这350的道路保存完好，具备了申报国家级文物保护单位的条件。 （据《华西都市报》2009年5月5日第12版） 材料二：法国汉学家在《西突厥史料》中具体提到：“丝路有陆、，北道出，通印度诸港之”。由此有“海上丝绸之路”之称谓。自开元二年（714年）设市舶使后，市舶使（一般由岭南帅臣兼任）几乎包揽了全部的南海贸易。——CCTV《丝绸之路探秘》 元代，同中国贸易的国家和地区已扩大到亚、非、欧、美各大洲。据元代航海家的《岛夷志略》记载，光同中国进行丝绸、瓷器贸易的地区和国家就多达220个。 2007年12月22日，举世瞩目的世纪大考古——南宋古船“南海Ⅰ号”在广东阳江海域成功打捞出水。据估计，倘若“南海Ⅰ号”当时出海贸易成功，所获利润可养活八万人。专家认为，对“南海Ⅰ号”进行发掘和研究，可以复原和填补与古代中国“海上丝绸之路”密切相关的一段历史空白。——2007年12月22日《南方日报》 材料三：1881年，由中国商人出面，建成了从唐山到各庄的唐铁路，这是中国人修筑的第一条铁路。但清末的中国官府却视先进的蒸汽机车为怪物，尤其害怕它隆隆的震颤声惊动了距离唐山不远的，就让骡马充当火车头，闹出了“马拉火车”的天下奇观。 中国近代史上，义和团民众曾经张贴“掀铁道，拔电杆，紧急毁坏大轮船”的揭帖。 根据材料一并结合所学知识，分析秦朝道路系统的修建在当时有何影响。分析材料中五尺道申报国家级文物保护单位的有利条件。