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【判断题】
技术创新是促进互联网金融(备选)长期可持续发展的基石。
A.
正确
B.
错误
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举一反三
【判断题】区间内正线道岔及站内正线上其他道岔的定位,为正线开通的位置。
A.
正确
B.
错误
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【判断题】区间内正线道岔及站内正线上其他道岔的定位(引向安全线、避难线的除外),为岔线开通的位置。
A.
正确
B.
错误
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【判断题】区间内正线道岔及站内正线上道岔的定位为正线开通的位置。
A.
正确
B.
错误
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【简答题】所有区间及站内正线上的其他道岔,除引向 及 外,均以向该正线开通的位置为定位。
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【单选题】道岔的定位规定,( )正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外),为正线开通的位置。
A.
单线车站
B.
双线车站
C.
区间内
D.
引向安全线、避难线
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【多选题】社会主义自由平等人权的显著特点是
A.
广泛性
B.
公平性
C.
民主性
D.
真实性
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【单选题】区间内正线道岔及站内正线上其它道岔(引向安全线避难线的除外),的规定位置为()开通的位置。
A.
正线
B.
站线
C.
到发线
D.
安全线
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【简答题】一定量氢气(H 2 )(视为刚性分子的理想气体),若温度每升高 1K,其内能增加 41.6 J,则该氢气的质量为 kg.(普适气体常量 R = 8.31 J·mol -1 ·K -1 )
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【单选题】确定道岔定位的原则,下列说法错误的是()
A.
单线车站上正线的进站道岔,为由车站两端向不同线路开通的位置为定位,由左侧行车制决定。
B.
双线车站正线上的进站道岔,为向各该正线开通的位置为定位。
C.
所有区间及站内正线上的其他道岔,除引向安全线及避难线者外,均以向该正线开通的位置为定位。
D.
引向安全线、避难线的道岔,列车进路开通的位置为定位。
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【单选题】一定量氢 (H 2 ) 气 ( 视为刚性分子的理想气体 ) ,若温度每升高 1K ,其内能增加 41.6J ,则该氢 (H 2 ) 气的质量为: ( 普适气体常量 R = 8.31J·mol - 1 ·K - 1 )
A.
2g
B.
3g
C.
4g
D.
6g
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A.
正确
B.
错误
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A.
正确
B.
错误
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【判断题】区间内正线道岔及站内正线上道岔的定位为正线开通的位置。
A.
正确
B.
错误
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【简答题】所有区间及站内正线上的其他道岔,除引向 及 外,均以向该正线开通的位置为定位。
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【单选题】道岔的定位规定,( )正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外),为正线开通的位置。
A.
单线车站
B.
双线车站
C.
区间内
D.
引向安全线、避难线
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【多选题】社会主义自由平等人权的显著特点是
A.
广泛性
B.
公平性
C.
民主性
D.
真实性
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【单选题】区间内正线道岔及站内正线上其它道岔(引向安全线避难线的除外),的规定位置为()开通的位置。
A.
正线
B.
站线
C.
到发线
D.
安全线
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【简答题】一定量氢气(H 2 )(视为刚性分子的理想气体),若温度每升高 1K,其内能增加 41.6 J,则该氢气的质量为 kg.(普适气体常量 R = 8.31 J·mol -1 ·K -1 )
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【单选题】确定道岔定位的原则,下列说法错误的是()
A.
单线车站上正线的进站道岔,为由车站两端向不同线路开通的位置为定位,由左侧行车制决定。
B.
双线车站正线上的进站道岔,为向各该正线开通的位置为定位。
C.
所有区间及站内正线上的其他道岔,除引向安全线及避难线者外,均以向该正线开通的位置为定位。
D.
引向安全线、避难线的道岔,列车进路开通的位置为定位。
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【单选题】一定量氢 (H 2 ) 气 ( 视为刚性分子的理想气体 ) ,若温度每升高 1K ,其内能增加 41.6J ,则该氢 (H 2 ) 气的质量为: ( 普适气体常量 R = 8.31J·mol - 1 ·K - 1 )
A.
2g
B.
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C.
4g
D.
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