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参考答案:
举一反三
【单选题】现代运输机多液压源系统是
A.
每个液压源的回油管路是并联在一起的
B.
每个液压源的供压管路是并联在一起的
C.
每个液压源有单独的液压元件、可独立供压
D.
每个液压源有共用的液压元件,不可独立供压
【单选题】如果一个作动筒可以由两个液压源供压,通过什么液压组件可以实现自动选择有压力的液压源()?
A.
梭阀
B.
顺序阀
C.
溢流阀
D.
节流阀
【单选题】飞机液压系统使用多个液压源系统是因为
A.
各液压使用装置的需求压力不同
B.
压使用装置的工作时间不同
C.
各液压使用装置的运动速度不同
D.
当某个液压源系统失效时,其他的液压源系统可以替代使用
【单选题】与双绞线相比,光纤传输介质不具备的优点是( )。
A.
光纤可在单位时间内传输比双绞线更多的信息
B.
光纤的价格比较便宜
C.
光纤传输信号的误码率低
D.
光纤不会引起电磁干扰也不会被干扰
【单选题】与双绞线相比,光纤传输介质不具备的优点是( )。
A.
光纤传输信号的误码率低
B.
光纤可在单位时间内传输比双绞线更多的信息
C.
光纤不会引起电磁干扰,也不会被干扰
D.
光纤的价格比较便宜
【单选题】MA60飞机的失速警告发生是:
A.
当临界攻角大于瞬时攻角时
B.
当临界攻角等于瞬时攻角时
C.
当临界攻角小于瞬时攻角时
D.
迎角指示器的迎角指针和“临界迎角”扇形指针应相切或重合
【判断题】失速是:当飞机的迎角小于临界迎角时,升力系数随着迎角的增大而增大。当迎角超过临界迎角后,迎角增大,升力系数却急剧下降的现象。
A.
正确
B.
错误
【单选题】所谓飞机多液压源系统是指:
A.
用于传动飞机多个部件的液压系统
B.
液压系统有多个液压泵共同供压
C.
飞机上有多个相对独立工作的液压系统
D.
以上都对
【单选题】与双绞线相比,光纤传输介质不具备的优点是( )。
A.
光纤不会引起电磁干扰也不会被干扰
B.
光纤的价格比较便宜
C.
光纤传输信号的误码率低
D.
光纤可在单位时间内传输比双绞线更多的信息
【判断题】当机翼迎角大于临界迎角时,升力系数随迎角的增大而增大。
A.
正确
B.
错误
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