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【单选题】
企业在筹资时认真研究资金来源渠道和资金市场,合理选择资金来源,遵循的原则是( )。
A.
规模适当
B.
筹措及时
C.
来源合理
D.
方式经济
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参考答案：
举一反三
【多选题】ECM根据冷却液温度传感器信号来（）和发动机保护。
A.
控制供油正时
B.
控制喷油量
C.
调整起动供油量
D.
控制风扇运转
查看完整题目与答案
【单选题】备用车的数量一般控制在运用车数的( )左右。
A.
5%
B.
7%
C.
8%
D.
10%
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【单选题】下列哪项说法不正确?( )。
A.
发动机停机时时，怠速控制阀全开
B.
怠速控制阀开度.随冷却液温度上升，开度逐渐减小
C.
在起动期间ECM根据进气温度传感器信号来调节息速控制阀的开度，使之达到起动后暖机控制的最佳位置
D.
发动机息速运转时ECU根据传感器检测状况确定控制量，驱动怠速控制装置，改变进气量,使实际转速接近目标转速
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【单选题】备用车的数量一般控制在运用车数的 ( )% 左右。
A.
10
B.
15
C.
20
D.
25
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【简答题】已知x(t)满足绝对可积条件，其傅里叶变换为X(ω)的傅里叶变换。 求 的傅里叶变换。
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【单选题】备用车的数量一般控制在运用车辆数的（ ）%左右
A.
5
B.
10
C.
15
D.
20
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【简答题】备用车的数量一般控制在运用车数的（）左右。
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【多选题】ECM 根据冷却液温度传感器信号来( )和发动机保护。
A.
修正供油正时
B.
修正喷油量
C.
调整起动供油量
D.
控制风扇运转
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【单选题】备用车的数量一般控制在运用车数的( )左右。
A.
5%
B.
10%
C.
15%
D.
20%
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【单选题】下列哪项说法不正确？
A.
发动机 停机时时，怠速控制阀全开
B.
怠 速控制阀开度，随冷却液温度上升，开度逐渐减小
C.
在 起动期间 ECM 根据进气温度传感器信号来调节怠速控制阀的开度，使之达到起动后暖机控制的最佳位置
D.
发动机 怠速运转时， ECU 根据传感器检测状况确定控制量，驱动怠速控制装置，改变进气量，使实际转速接近目标转速
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A.
控制供油正时
B.
控制喷油量
C.
调整起动供油量
D.
控制风扇运转
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【单选题】备用车的数量一般控制在运用车数的( )左右。
A.
5%
B.
7%
C.
8%
D.
10%
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【单选题】下列哪项说法不正确?( )。
A.
发动机停机时时，怠速控制阀全开
B.
怠速控制阀开度.随冷却液温度上升，开度逐渐减小
C.
在起动期间ECM根据进气温度传感器信号来调节息速控制阀的开度，使之达到起动后暖机控制的最佳位置
D.
发动机息速运转时ECU根据传感器检测状况确定控制量，驱动怠速控制装置，改变进气量,使实际转速接近目标转速
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【单选题】备用车的数量一般控制在运用车数的 ( )% 左右。
A.
10
B.
15
C.
20
D.
25
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【简答题】已知x(t)满足绝对可积条件，其傅里叶变换为X(ω)的傅里叶变换。 求 的傅里叶变换。
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【单选题】备用车的数量一般控制在运用车辆数的（ ）%左右
A.
5
B.
10
C.
15
D.
20
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【简答题】备用车的数量一般控制在运用车数的（）左右。
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【多选题】ECM 根据冷却液温度传感器信号来( )和发动机保护。
A.
修正供油正时
B.
修正喷油量
C.
调整起动供油量
D.
控制风扇运转
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【单选题】备用车的数量一般控制在运用车数的( )左右。
A.
5%
B.
10%
C.
15%
D.
20%
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【单选题】下列哪项说法不正确？
A.
发动机 停机时时，怠速控制阀全开
B.
怠 速控制阀开度，随冷却液温度上升，开度逐渐减小
C.
在 起动期间 ECM 根据进气温度传感器信号来调节怠速控制阀的开度，使之达到起动后暖机控制的最佳位置
D.
发动机 怠速运转时， ECU 根据传感器检测状况确定控制量，驱动怠速控制装置，改变进气量，使实际转速接近目标转速
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