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【单选题】
某股份有限公司于 201 5 年 6月在深圳证券交易所上市。该公司有关人员的下列股份转让行为中,不符合《公司法》规定的是:
A.
监事201 6 年3月将其所持有的本公司股份总数的25% 转让
B.
董事201 6 年8月将其所持有的本公司全部股份500股一次性转让
C.
董事201 7 年将其所持有的本公司股份总数的25% 转让
D.
经理201 8 年1月离职，8月转让其所持有的本公司所有股份
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参考答案：
举一反三
【判断题】本讲提到，转变发展模式，实现经济动能转换，要以供给侧结构性改革为主线，推动经济发展质量变革、效率变革、动力变革，提高全要素生产率。( )
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【单选题】细胞膜对物质主动转运的特点是
A.
顺电位差进行
B.
转运物质一般为小分子或大分子
C.
以“载体”为中介
D.
转运过程中要消耗能量
E.
顺浓度差进行
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【单选题】加法运算会影响状态标志位,两个十六进制数7AH和5BH相加后,以下结果正确的是 ( )
A.
C=1
B.
Z=1
C.
N=1
D.
V=0
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【判断题】附着力最大值等于汽车牵引力。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】下列说法错误的是（）
A.
在制动时，若后轴比前轴先抱死产生滑拖就有可能发生前轴侧滑。
B.
附着力的最大值等于汽车牵引力。
C.
传统的抱死制动，即滑动拖印制动是不会获得最大制动力矩的。
D.
左前轮制动器制动蹄回位弹簧过软，制动时容易向左跑偏。
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【判断题】附着力的最大值等于汽车牵引力。
A.
正确
B.
错误
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【多选题】以供给侧结构性改革为主线,推动经济发展实现( )。
A.
动力变革
B.
体系变革
C.
质量变革
D.
效率变革
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【多选题】贯彻新发展理念、建设现代化经济体系必须坚持供给侧结构性改革。坚持质量第一、效益优先,以供给侧结构性改革为主线,推动经济发展质量变革、效率变革、动力变革,提高全要素生产率。只有推进供给侧结构性改革,提高供给体系质量,适应新需求变化,才能在更高水平上实现供求关系新的动态均衡,推动高质量发展, 供给侧结构性改革的内容包括:()
A.
推进增长动能转换，以加快发展先进制造业为重点全面提升实体经济。
B.
深化要素市场化配置改革，实现由以价取胜向以质取胜的转变。
C.
加大人力资本培育力度，更加注重调动和保护人的积极性。
D.
持续推进‘三去一降一补’，优化市场供求结构。
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【多选题】下列说法错误的有（）
A.
在制动时，若后轴比前轴先抱死产生滑拖就有可能发生前轴侧滑。
B.
附着力的最大值等于汽车牵引力。
C.
传统的抱死制动，即滑动拖印制动是不会获得最大制动力矩的。
D.
左前轮制动器制动蹄回位弹簧过软，制动时容易向右跑偏。
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【多选题】以供给侧结构性改革为主线,推动经济发展实现( )。
A.
要素变革
B.
质量变革
C.
效率变革
D.
动力变革
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正确
B.
错误
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A.
顺电位差进行
B.
转运物质一般为小分子或大分子
C.
以“载体”为中介
D.
转运过程中要消耗能量
E.
顺浓度差进行
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【单选题】加法运算会影响状态标志位,两个十六进制数7AH和5BH相加后,以下结果正确的是 ( )
A.
C=1
B.
Z=1
C.
N=1
D.
V=0
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【判断题】附着力最大值等于汽车牵引力。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】下列说法错误的是（）
A.
在制动时，若后轴比前轴先抱死产生滑拖就有可能发生前轴侧滑。
B.
附着力的最大值等于汽车牵引力。
C.
传统的抱死制动，即滑动拖印制动是不会获得最大制动力矩的。
D.
左前轮制动器制动蹄回位弹簧过软，制动时容易向左跑偏。
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A.
正确
B.
错误
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【多选题】以供给侧结构性改革为主线,推动经济发展实现( )。
A.
动力变革
B.
体系变革
C.
质量变革
D.
效率变革
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【多选题】贯彻新发展理念、建设现代化经济体系必须坚持供给侧结构性改革。坚持质量第一、效益优先,以供给侧结构性改革为主线,推动经济发展质量变革、效率变革、动力变革,提高全要素生产率。只有推进供给侧结构性改革,提高供给体系质量,适应新需求变化,才能在更高水平上实现供求关系新的动态均衡,推动高质量发展, 供给侧结构性改革的内容包括:()
A.
推进增长动能转换，以加快发展先进制造业为重点全面提升实体经济。
B.
深化要素市场化配置改革，实现由以价取胜向以质取胜的转变。
C.
加大人力资本培育力度，更加注重调动和保护人的积极性。
D.
持续推进‘三去一降一补’，优化市场供求结构。
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【多选题】下列说法错误的有（）
A.
在制动时，若后轴比前轴先抱死产生滑拖就有可能发生前轴侧滑。
B.
附着力的最大值等于汽车牵引力。
C.
传统的抱死制动，即滑动拖印制动是不会获得最大制动力矩的。
D.
左前轮制动器制动蹄回位弹簧过软，制动时容易向右跑偏。
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【多选题】以供给侧结构性改革为主线,推动经济发展实现( )。
A.
要素变革
B.
质量变革
C.
效率变革
D.
动力变革
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