71- 74 我国已进入汽车社会,可是汽车文明尚未完善,倡导文明出行很重要,行人在马路上处于相对弱势的地位,有过时,哪里敢随便冒险,一般都会让过, 不过也免不了有一些 “ 勇敢 ” 的人为了抢先通过,把车主吓一跳。的情况就了。对此,司机也有话说:上班高峰期,人流量大,减速只会加重拥堵 : 自己减速让行,就会被后面的司机按喇叭催,只好加速通过。 听起来似乎也有道理,但文明出行说到底,主要是 “ 守法 ” 和“礼让”两个。有红绿灯的地方,当然守法为先,既为了自己安全,也为了他人安全。没有红绿灯的地方,站在对方的角度想一想, 很多问题就会迎刃而解。行人抢过马路,抢的就是红绿灯前的几秒钟。闯红灯的车辆,往往也就是少等了几秒钟的红灯。我们要问问自己,真的需要这样争分夺秒吗 ? 没有规矩不成方圆,遵守规则很重要,但是马路上难免存在一些规则管不到的模糊地带,比如有斑马线没红绿灯的路段。这样的路段缺的不是红绿灯,而是文明出行的礼让意识。这种路段或者通行的人比较少,或者是学校门口,有阶段性的通行潮,用红绿灯反而会降低通行效率。这就需要行人和车主相互礼让,车多时人让车,人多时,这样才能既保证通行效率,又保证安全。 71、根据本文,司机为什么很少让行人先过?