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【单选题】
成本控制按控制的机制分类，其类型属于事先控制的是（ ）A.
前馈性控制和预测性控制
B.
前馈性控制和防护性控制
C.
防护性控制和反馈性控制
D.
前馈性控制和反馈性控制
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举一反三
【单选题】何为道路的设计通行能力( )
A.
是指设计中的道路的组成部分在预测的道路、交通、控制和气候环境条件下,该组成部分一条车道或一车行道对上述诸条件有代表性的均匀段或某一横断面上,在所选用的设计服务水平下,单位时间内能通过车辆或行人的最大数量
B.
指在理想的道路、交通、控制和环境条件下,公路设施在四级服务水平时所能通过的最大小时交通量,即理论上所能通行的最大小时交通量。
C.
道路上某一点某一车道或某一断面处,单位时间内可能通过的最大交通实体(车辆或行人)数。
D.
指在设计或评价某一具体路段时,根据该设施具体的公路几何构造、交通条件以及交通管理水平,对不同服务水平下的服务交通量(如基本通行能力或设计通行能力)按实际公路条件、交通条件等进行相应修正后的小时交通量。
【简答题】道路通行能力是()。
【简答题】电力系统无功功率就地平衡的原因是( )。
【单选题】何为道路的设计通行能力
A.
指在设计或评价某一具体路段时，根据该设施具体的公路几何构造、交通条件以及交通管理水平，对不同服务水平下的服务交通量（如基本通行能力或设计通行能力）按实际公路条件、交通条件等进行相应修正后的小时交通量。
B.
指在理想的道路、交通、控制和环境条件下，公路设施在四级服务水平时所能通过的最大小时交通量，即理论上所能通行的最大小时交通量。
C.
是指设计中的道路的组成部分在预测的道路、交通、控制和气候环境条件下，该组成部分一条车道或一车行道对上述诸条件有代表性的均匀段或某一横断面上，在所选用的设计服务水平下，单位时间内能通过车辆或行人的最大数量。
D.
道路上某一点某一车道或某一断面处，单位时间内可能通过的最大交通实体（车辆或行人）数。
【单选题】何为道路的设计通行能力()
A.
是指设计中的道路的组成部分在预测的道路、交通、控制和气候环境条件下，该组成部分一条车道或一车行道对上述诸条件有代表性的均匀段或某一横断面上，在所选用的设计服务水平下，单位时间内能通过车辆或行人的最大数量
B.
道路上某一点某一车道或某一断面处，单位时间内可能通过的最大交通实体（车辆或行人）数。
C.
指在理想的道路、交通、控制和环境条件下，公路设施在四级服务水平时所能通过的最大小时交通量，即理论上所能通行的最大小时交通量。
D.
指在设计或评价某一具体路段时，根据该设施具体的公路几何构造、交通条件以及交通管理水平，对不同服务水平下的服务交通量（如基本通行能力或设计通行能力）按实际公路条件、交通条件等进行相应修正后的小时交通量。
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